Rekon to lekka opona trailowa zaprojektowana do szybkiej jazdy po technicznych terenach.
Technologie:
EXO
EXO to materiał odporny na przecięcia i ścieranie, dodany do boków wielu opon Maxxis do rowerów górskich i gravelowych. Ta gęsto tkana tkanina jest lekka i bardzo elastyczna, zapewniając, że osiągi opony pozostają niezmienione. Wybierz ochronę EXO dla większej trwałości podczas jazdy gravel, XC i lekkiego trailu.
TUBELESS READY
Opony tubeless ready oferują rowerzyście wiele korzyści: możliwość stosowania niższego ciśnienia powietrza, co poprawia trakcję; mniejszy opór toczenia w porównaniu z oponą z dętką; oraz mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Opony tubeless ready oznaczone są literami „TR” na boku.
Opony tubeless ready muszą być montowane na obręczach kompatybilnych z systemem tubeless i wymagają użycia uszczelniacza w płynie, aby utrzymać ciśnienie. Uszczelniacze w płynie mają dodatkową zaletę uszczelniania drobnych przebicia. Pamiętaj, aby regularnie kontrolować uszczelniacz i uzupełniać go w razie potrzeby, ponieważ z czasem wysycha.
Uszczelniacze w płynie należy stosować tylko w następujących typach opon: bezdętkowe szosowe, tubularne i tubeless ready. Użycie uszczelniaczy w płynie w innych oponach Maxxis unieważni gwarancję.
3C MaxxTerra
3C MaxxTerra to trzywarstwowa mieszanka gumy optymalna dla naszych opon enduro i freeride. Ta mieszanka charakteryzuje się łatwością pokonywania podjazdów i lepszą przyczepnością na zjazdach, a także długą trwałością.
WIDE TRAIL
Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje układ i profil bieżnika opony na nowoczesnych, szerszych obręczach. Tradycyjne opony są projektowane pod kątem starszych, węższych obręczy i mogą tworzyć zbyt kwadratowy profil opony, co prowadzi do nieoptymalnych osiągów. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem szerokości wewnętrznej obręczy 35 mm, ale sprawdzają się na obręczach o szerokości wewnętrznej od 30 do 35 mm, w zależności od preferencji rowerzysty.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.