Stosunek masy do mocy to pierwsza spośród wielu mocnych stron tego hamulca. Waga piórkowa: gotowe. Elementy montażowe: zredukowane do niezbędnych elementów!
Starając się połączyć maksymalną siłę hamowania z ultralekką konstrukcją, Sram stworzył nowego mistrza: Level nowej generacji. Dzięki wyrafinowanym dźwigniom i zaciskom oraz zaawansowanemu systemowi zarządzania ciepłem, Level oferuje porywającą moc z doskonałą modulacją.
Testowany wyścigowo
Niektórzy wierzą w szczęście, ale Sram wierzy w inżynierię. Ich bezkonkurencyjny sukces w mistrzostwach nie wynika z ułożenia gwiazd – to inteligentny projekt w doskonałej równowadze.
Wydajność dwóch tłoków
Moc dwóch tłoków i uszczelnionych łożysk przenosi nawet najlżejsze dotknięcie palca na zacisk z niezwykłą wydajnością. Trakcja i kontrola, dokładnie wtedy, gdy tego potrzebujesz.
Większa sztywność zacisku, większa siła hamowania
Dzięki sztywnemu dwuczęściowemu zaciskowi i dużemu otworowi na najbardziej agresywne klocki z mieszanki organicznej, Level jest hamulcem gotowym na każde wyzwanie.
Bardziej liniowa praca tłoka
Sram przyjrzał się każdemu hamulcowi dostępnemu na rynku, a następnie zbudował lepszy. Ich zaciski przesuwają klocki równomiernie, zapewniając trwałość i kontrolę przez cały okres eksploatacji hamulca.
Dotarcie do ukrytego
Szybki rower to rower lekki, wyposażony w hamulce. Aby usunąć gramy i chronić „wewnętrzne elementy”, Sram ukrył regulację zasięgu. Jest to nadal szybka i łatwa regulacja, ale wymaga Lużycie narzędzia.
Funkcje
- Idealne linie: karbonowe dźwignie hamulców zostały zaprojektowane z myślą zarówno o profilu, jak i kształcie, aby idealnie pasowały do palca, oszczędzając jednocześnie cenne gramy.
- Uszczelnione łożyska na czopie dźwigni zapewniają wyraźne, precyzyjne uruchamianie, redukując LZmęczenie palców przez cały czas zjazdu.
- Precyzja dwutłokowa: Wyposażony w tytanowe okucia i karbonowe dźwignie, jest to najlżejszy i najbardziej precyzyjny hamulec dwutłokowy Sram.
- Materiał dźwigni hamulca: karbon.
- Całkowicie przeprojektowany zacisk dwutłokowy.
- Materiał pompujący: aluminium.
- Podkładki: organiczne z aluminiowym podłożem.
- Płyn hamulcowy: DOT 5.1.
- Regulacja odległości dźwignia-kierownica za pomocą klucza imbusowego.
- MatchMaker
- Montaż oburęczny.
- Śruby tytanowe.
- Przeznaczone do użytku przełajowego i szlakowego.
- Rzeczywista waga przodu: 230g.
- Prawdziwa masa tylna: 253g.
Technologie
Krwawiąca krawędź
Technologia Bleeding Edge sprawia, że odpowietrzanie hamulców jest szybkie i łatwe, konstrukcja pompki i nowy otwór odpowietrzający ułatwiają przepływ płynu DOT, jednocześnie dedykowany adapter odpowietrzający (brak w zestawie) uszczelnia układ, minimalizując przypadkowy wyciek płynu i zapobiegając przedostawaniu się powietrza do układu hamulcowego.
DirectLink™
Konstrukcja DirectLink klamek hamulcowych Sram zapewnia każdemu motocykliście poczucie natychmiastowego chwytu klocków na tarczy, zapewniając każdemu rowerzyście maksymalną kontrolę siły hamowania w każdej sytuacji.
DOT 5.1™
Ciepło jest wrogiem każdego układu hamulcowego, dlatego innowacje wprowadzone w dziedzinie zarządzania ciepłem zamieniają się w nowe wrażenia z jazdy. Sram zauważył, że płyn DOT 5.1 ma temperaturę wrzenia trzykrotnie wyższą niż klasyczny DOT 4 i pozwala na utrzymanie skuteczności hamulców na stałym poziomie przez cały czas, bez typowego spadku wydajności spowodowanego przegrzaniem oleju i klocków.
Rozszerzalny pęcherz
Konstrukcja nowych klamek hamulcowych Sram obejmuje całkowicie przeprojektowany elastyczny zbiornik wewnętrzny, który umożliwia regulację i zmniejszenie spadku wydajności spowodowanego obecnością pęcherzyków powietrza w układzie. Specjalny kształt zbiornika pozwala na oddalenie się od niego Lpowietrze z dźwigni i wypchnij płyn hamulcowy dokładnie tam, gdzie jest potrzebny, uzyskując w ten sposób płynny ruch dźwigni po zwolnieniu oraz niezawodne i stałe działanie.
Osłona cieplna
„Heat Shield” ze stali nierdzewnej drastycznie zmniejsza wymianę ciepła pomiędzy klockami a układem hamulcowym, utrzymując temperaturę układu nawet o 20° niższą niż w przypadku tradycyjnego hamulca, nawet podczas najbardziej wymagających zjazdów.
MatchMaker
MatchMaker W ten sposób możesz zaoszczędzić na wadze poszczególnych zacisków i uzyskać schludną i czysto wyglądającą kierownicę.
Pompka typu PiggyBack
Konstrukcja pompki w najnowszych modelach Sram została zaprojektowana tak, aby gwarantować optymalną wydajność i łatwość użytkowania.
Pompka PiggyBack oferuje prosty i
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.